Достали огнетушитель из кладовки или багажника, а на корпусе рыжие пятна ржавчины, и сразу вопрос: им ещё можно пользоваться или пора менять. Ржавый огнетушитель это повод для проверки, а не для спокойствия: коррозия ослабляет корпус, который внутри находится под давлением, и в худшем случае корпус может разгерметизироваться. Разберём, чем опасна ржавчина на огнетушителе, можно ли им пользоваться, что делать с заржавевшим корпусом и как не довести огнетушитель до такого состояния.
Чем опасен ржавый огнетушитель
Ржавый огнетушитель опасен тем, что коррозия истончает стенку корпуса, а внутри давление в несколько атмосфер. Ослабленный металл хуже держит нагрузку, и это уже вопрос безопасности, а не внешнего вида.
Внутри порошкового или углекислотного огнетушителя рабочее давление достигает 15 атмосфер и выше. Пока корпус целый, он спокойно его держит, но ржавчина разъедает металл изнутри и снаружи, и в месте глубокой коррозии стенка становится тоньше. При срабатывании или даже при хранении ослабленный корпус рискует дать течь или лопнуть. Особенно быстро ржавеют огнетушители в сырых и холодных местах: гараж, подвал, багажник машины, где перепады температуры и влага делают своё дело за пару сезонов. Поэтому рыжие пятна это сигнал показать огнетушитель специалистам, а не махнуть рукой. Оценить глубину коррозии на глаз нельзя, для этого нужна проверка с приборами.
Можно ли пользоваться заржавевшим огнетушителем
Пользоваться сильно заржавевшим огнетушителем нельзя: нет уверенности, что он сработает и что корпус выдержит давление. Лёгкий поверхностный налёт и глубокая коррозия это разные вещи, и решает специалист при перезарядке.
Поверхностное потемнение краски ещё не значит, что огнетушитель непригоден. А вот глубокая ржавчина, вздутия, отслоение металла это прямой повод вывести его из эксплуатации. Понять состояние помогает переосвидетельствование: раз в 5 лет корпус положено проверять, в том числе испытывать на прочность повышенным давлением. На проверке видно, ржавчина только сверху или металл уже разрушен. Признаки, при которых на огнетушитель точно нельзя полагаться:
- Глубокая ржавчина, раковины и вздутия на корпусе.
- Стрелка манометра в красной зоне или лежит на нуле.
- Повреждён или заклинил раструб, шланг, рычаг запуска.
- Истёк срок, а перезарядки и проверки не было несколько лет.
Что делать с ржавым корпусом
С ржавым огнетушителем правильнее всего показать его специалистам: они оценят корпус, при лёгкой коррозии перезарядят, при серьёзной выведут из эксплуатации. Самому зачищать и красить корпус под давлением не стоит.
Первое это не пытаться привести корпус в порядок наждачкой и краской: под слоем свежей краски коррозия останется, а вы просто спрячете проблему и успокоите себя ложной картинкой. Второе это отдать огнетушитель на проверку и перезарядку, где корпус осмотрят и при необходимости испытают. Третье это заменить огнетушитель, если металл уже разрушен, а не рисковать в надежде, что обойдётся. Порошковые огнетушители в среднем служат до 10 лет при регулярном обслуживании, но ржавый корпус этот срок заметно сокращает. Экономия на новом огнетушителе оборачивается тем, что в нужный момент он подведёт. Проверить состояние и решить судьбу корпуса помогут там, где занимаются перезарядкой и обслуживанием.
Как уберечь огнетушитель от ржавчины
Уберечь огнетушитель от ржавчины помогает сухое место хранения, защита от перепадов влаги и регулярный осмотр. Проще предупредить коррозию, чем потом решать, годен корпус или нет.
Держите огнетушитель там, где нет постоянной сырости: в жилой части квартиры это проще, чем в подвале или на улице. В гараже и машине корпус страдает от влаги и перепадов температуры, поэтому такие огнетушители осматривают чаще, хотя бы раз в несколько месяцев. Не ставьте огнетушитель прямо на сырой пол или землю: снизу металл ржавеет первым. Раз в год бросайте взгляд на манометр и корпус, замечая пятна вовремя. И соблюдайте сроки: перезарядка раз в 5 лет и переосвидетельствование корпуса не дают проблеме развиться незаметно. Тогда огнетушитель прослужит весь заявленный срок и сработает, когда понадобится.
Главное
Ржавый огнетушитель это повод для проверки: коррозия истончает корпус, который находится под давлением 15 атмосфер и выше, и ослабленный металл рискует дать течь или лопнуть. Поверхностный налёт краски и глубокая ржавчина это разные вещи, оценить их можно только на переосвидетельствовании раз в 5 лет. Сильно заржавевшим огнетушителем пользоваться нельзя, зачищать и перекрашивать корпус самому тоже. Покажите огнетушитель специалистам: при лёгкой коррозии его перезарядят, при серьёзной заменят. А чтобы ржавчина не появлялась, храните огнетушитель в сухом месте и раз в год осматривайте. Так вы будете уверены, что он сработает.
Заметили ржавчину на своём огнетушителе?
Мы осмотрим корпус, оценим глубину коррозии и состояние заряда, при возможности перезарядим, а при серьёзном повреждении подскажем замену. Обратитесь, чтобы не полагаться на огнетушитель, который может подвести.
