На катере и моторной лодке топливо, бензиновый или дизельный двигатель и электрика собраны в тесном замкнутом пространстве посреди воды, откуда не убежишь, поэтому пожар здесь особенно опасен. Разберёмся, какой огнетушитель нужен для лодки и катера, сколько их должно быть и что учесть, чтобы средство сработало по горящему топливу и двигателю, а не оказалось бесполезным в критический момент.
Коротко и по делу, ниже. Маломерному судну нужен исправный огнетушитель под топливо, класс B, и электрику двигателя: чаще порошковый как универсальный, а к моторному отсеку удобны углекислотные и специальные системы. Число и объём зависят от размера судна и мотора, а крепить их надо надёжно и в доступе. Вода вокруг не спасёт: горящее топливо ею не потушить. Подобрать огнетушители под судно помогает АПТВ. Ниже по делу: чем опасен пожар на воде, какой нужен и сколько.
Чем опасен пожар на лодке и катере
Пожар на судне опасен тем, что рядом топливо, двигатель и электрика в тесном замкнутом корпусе, а вокруг вода, откуда не убежишь и не всегда приедет помощь. Возгорание от топлива или проводки развивается быстро, дым заполняет каюту, а эвакуация ограничена, поэтому средство должно быть под рукой и работать сразу.
Пожар на маломерном судне опасен несколькими факторами.
- Топливо и мотор. Бензин или дизель и раскалённый двигатель рядом.
- Замкнутое пространство. Тесный корпус, каюта, дым заполняет всё быстро.
- Вода вокруг. Убежать некуда, помощь не всегда рядом.
Лодка и катер собирают источники опасности в одном тесном корпусе. Топливо: бензобак, топливопроводы, подтёки бензина или солярки, а это горючая жидкость, класс пожара B, которая вспыхивает от искры или горячей поверхности. Двигатель: он раскаляется при работе, а попадание топлива или масла на горячие части, частая причина возгорания, особенно у бензиновых моторов, где ещё и пары бензина скапливаются в подмоторном отсеке.
Электрика: проводка, аккумулятор, приборы под напряжением дают риск короткого замыкания. Теснота: на судне мало места, отсек и каюта замкнуты, поэтому огонь и дым быстро охватывают всё и отрезают пути. И главное, вокруг вода: с горящего судна не убежишь, как из дома, а помощь на воде приходит не сразу, поэтому у экипажа есть только то, что на борту, и только первые секунды, чтобы сбить огонь.
Важный момент: окружающая вода парадоксально не спасает, ведь горящее топливо водой не потушить, она разносит горящую жидкость, а электрику под напряжением ею тушить опасно. Поэтому исправный подходящий огнетушитель на борту, не формальность, а вопрос безопасности людей. Какой нужен, дальше. Мы помогаем подобрать защиту под судно.
Какой огнетушитель нужен на судне
На судне берут огнетушитель под класс B топливо и электрику: чаще порошковый как универсальный, ведь он сбивает и топливо, и электрику, а для моторного отсека удобны углекислотные и специальные автоматические системы пожаротушения в подмоторном пространстве. Средства берут в морском или стойком исполнении и с креплением.
Для лодки и катера подходят несколько средств.
- Порошковый. Универсален по классам, базовый выбор на борт.
- Углекислотный. Для электрики и моторного отсека, тушит чисто.
- Автоматическая система. В подмоторный отсек, срабатывает сама при пожаре.
Базовый выбор для судна, порошковый огнетушитель ОП: он универсален, берёт сразу несколько классов пожара, горючие жидкости топливо, электрику и материалы, а именно эти риски и сочетаются на борту, поэтому его держат как основное средство в доступном месте каюты или кокпита. К моторному отсеку и электрике удобны углекислотные ОУ: они чисто тушат двигатель и проводку под напряжением до 1000 вольт, не оставляя следов, что бережёт технику.
Отдельное разумное решение для катеров, автоматическая система пожаротушения в моторном отсеке: она сама срабатывает при возгорании в подмоторном пространстве, где чаще всего и начинается пожар и куда трудно быстро добраться, заливая отсек огнетушащим составом, для судов с закрытым моторным отсеком это очень уместно. Объём и число подбирают под размер судна и мощность мотора: маленькой лодке хватает одного огнетушителя на 2 килограмма, катеру с каютой и мощным двигателем, 2-3 огнетушителей, в каюте, у мотора и в кокпите.
Берите средства в стойком исполнении, влага, соль, вибрация и качка, обычные быстро выходят из строя в морских условиях. Воду и пену по топливу и электрике не применяют. Точные требования к судну зависят от его типа и регистрации, их уточняют. Сколько нужно и что учесть, дальше. Мы подбираем средства под ваше судно.
Сколько огнетушителей и что учесть
Число и объём на судне зависят от его размера и мотора, а требования, от типа и регистрации судна, поэтому их уточняют. Важны надёжное крепление, качка и вибрация, доступность из ключевых точек, стойкость к влаге и соли, регулярная проверка и умение экипажа тушить. Держат средство у мотора и в каюте.
С огнетушителями на судне держат в голове несколько вещей.
- Число под судно. Малой лодке один, катеру с каютой, несколько.
- Крепление и доступ. Надёжно закреплён от качки, но под рукой.
- Влага, проверка, люди. Стойкое исполнение, перезарядка по срокам, обученный экипаж.
Дошли до количества и нюансов. Сколько нужно, зависит от размера и типа судна и мощности двигателя: небольшой моторной лодке обычно достаточно одного исправного огнетушителя, а катеру с каютой, электрикой и мощным мотором, нескольких, размещённых так, чтобы средство было доступно из ключевых мест, у поста управления, у входа в каюту, рядом с моторным отсеком.
Конкретные требования к наличию и типу средств для маломерных судов зависят от их регистрации и правил, поэтому их стоит уточнить заранее, а не полагаться на догадки. Крепление критично: на воде качка и вибрация, поэтому огнетушитель надёжно фиксируют в штатном держателе, чтобы он не катался по судну и не терялся, но при этом оставался быстро доступным, а не был заперт в дальнем рундуке.
Учитывайте среду: влага, брызги, соль и вибрация быстро выводят из строя обычные средства, поэтому берут стойкое морское исполнение и следят за состоянием. Проверяйте исправность и перезарядку по срокам, разряженный или заклинивший огнетушитель бесполезен. И обучите экипаж: все на борту должны знать, где средства и как ими пользоваться, ведь на воде счёт идёт на секунды, а действовать придётся самим.
Помните про порядок действий: заглушить мотор, перекрыть топливо, тушить, при угрозе, спасательные средства. Мы поможем подобрать и укомплектовать огнетушители под ваше судно.
Главное
Если коротко: пожар на лодке и катере опасен тем, что топливо, двигатель и электрика собраны в тесном замкнутом корпусе посреди воды, откуда не убежишь, а горящее топливо окружающей водой не потушить, поэтому исправное подходящее средство на борту, вопрос безопасности людей. Берут огнетушитель под класс B и электрику: чаще порошковый как универсальный, для моторного отсека, углекислотный или автоматическую систему пожаротушения; средства нужны в стойком морском исполнении, а вода и пена по топливу и электрике не применяются.
Число и объём зависят от размера судна и мотора, требования, от типа и регистрации уточняют, а средства надёжно крепят от качки, держат в доступе, проверяют по срокам, и экипаж обучают тушить. Подобрать защиту под судно поможет АПТВ, обратитесь за подбором.
На катере или лодке топливо, мотор, электрика, а из защиты ничего или неизвестно что?
Мы поможем подобрать и укомплектовать огнетушители под ваше судно, под топливо, моторный отсек, в стойком исполнении и с креплением, чтобы средство сработало на воде. Обратитесь за подбором защиты.
